很多鋼結(jié)構(gòu)廠房的使用者通常會考慮整體的估算造價。所謂“中等水平的鋼結(jié)構(gòu)廠房”其實并不能準確估算，因為“中等”并不是一個確定的標準，影響價格的主要參數(shù)有：建筑面積、廠房跨度、有無吊車以吊車噸位、建筑高度、有無圍護結(jié)構(gòu)以及是敞開式還封閉式等等。通常情況下吊車噸位在10噸以內(nèi)的用鋼量在35kg/㎡以內(nèi)。
    對于鋼結(jié)構(gòu)工程公司來說，除了要了解客戶在價格方面的顧慮和要求之外，還應(yīng)對把鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量通病了如指掌，并有切實可行的防治體系。
【預(yù)埋地腳螺栓偏位】
    產(chǎn)生原因：1.預(yù)埋時沒有到位；2.澆灌是擠壓移位；3.施工機械造成的碰撞錯位。

防止措施：
    1.在預(yù)埋螺栓定位測量時，應(yīng)從開始軸線依次量測到結(jié)束軸線，往往容易產(chǎn)生累計誤差，因此應(yīng)從中間開始往兩邊測量；
    2.預(yù)埋地腳螺栓盡量不要與結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接在一起，要有一套獨立的固定系統(tǒng)。
    3.鋼結(jié)構(gòu)廠房預(yù)埋完成后，要對螺栓及時進行維護標示，作好成品保護。
【構(gòu)件拼裝偏差】
    產(chǎn)生原因：在運輸及堆放時產(chǎn)生變形；起吊后產(chǎn)生撓曲變形；安裝時的累計誤差。

防止措施：
    1.在運輸過程中采取保護措施，卸車堆放時須墊平整；
    2.對起吊位置要計算確認，多臺設(shè)備同時作業(yè)時，要統(tǒng)一指揮，平穩(wěn)起吊；
    3.為減少誤差，在鋼結(jié)構(gòu)廠房拼裝時應(yīng)從中間往兩邊分，并加強過程量測，發(fā)現(xiàn)偏差，及時找出原因并修正；發(fā)現(xiàn)偏差過大時，不可以強行矯正或隨意擴孔，應(yīng)交由設(shè)計部采取技術(shù)補救措施。
【鋼柱垂直偏差】
    產(chǎn)生原因：鋼柱吊裝完成后，柱腳墊塊沒有及時墊好，或墊塊不平衡；
    防止措施：吊裝完成后，要及時進行二次灌漿，并確保灌漿質(zhì)量。

【吊車梁擺動】
    產(chǎn)生原因：吊車梁彈簧墊片松動，或固定螺栓松動。
    防止措施：按照圖紙要求，吊車梁的鋼板彈簧墊片通常是焊在牛腿上，監(jiān)理工程師需登高檢查焊接質(zhì)量。對于固定螺栓，應(yīng)逐個全數(shù)檢查。
    隨著市場的需求和技術(shù)要求的不斷提升，鋼結(jié)構(gòu)廠房的技術(shù)難度越來越大，加工、安裝精度等要求也會越來越高，質(zhì)量問題也會越來越受關(guān)注。因此無論是監(jiān)理工程師還是鋼結(jié)構(gòu)工程公司都要樹立良好的質(zhì)量意識，按照工序管理進度，做好預(yù)控的同時，也要重視過程控制和成果校核。
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